Le Paris Dakar : le parcours
Samedi 1 janvier > Etape 1 : Buenos Aires - Victoria
* Liaison : 377 km
Le Dakar renoue avec la tradition des premières éditions, qui s'élançaient systématiquement le 1er janvier, place de la Concorde à Paris. Cette fois-ci, les concurrents salueront l'obélisque de l'avenue du 9 juillet à Buenos Aires, avant de prendre la route pour Victoria, qu'ils rejoindront en liaison. Les chronos resteront rangés pour cette première journée de prise de contact avec le public argentin.
Dimanche 2 janvier > Etape 1 : Victoria - Cordoba
Motos - Quads
* Liaison : 566 km
* Spéciale : 192 km
On attaque par une portion très rapide avant d'attaquer une portion montagneuse. Motos et quads auront une portion particulière en milieu d'étape afin d'éviter tout problème avec les autos sur les voies étroites. Les dépassements des 2 roues (et des quads) par les 4 roues ont en effet fait l'objet de bien des discussions. Voici qui devrait permettre à tout le monde de profiter pleinement de la course. A noter que les motos fraîchement mises en route et parfois à peine rôdées auront là de quoi se mettre en route mais devront attaquer fort, toutes réussiront elles à rejoindre l'arrivée ?
Lundi 3 janvier > Etape 2 : Cordoba - San Miguel de Tucuman
Motos - Quads
* Liaison, 440 km
* Spéciale, 300 km
Cap au nord par la forêt ! On nous promet un petit air de brousse et des portions spécifiques pour la moto et le quad tracées sur une vieille piste où les sauts sont nombreux et semble t'il parfois spectaculaires (les amateurs apprécieront, en espérant que le physique suive).
Mardi 4 janvier > Etape 3 : San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy
Motos - Quads
* Liaison, 231 km
* Spéciale, 521 km
Une spéciale en deux tronçons séparés par une portion neutralisée. Sur la première partie dans des canyons désertiques où le rouge du sable domine, les motards et quadeurs font piste à part. Après la portion neutralisée, les pistes en terre plongent dans une verte forêt... Enduro pur et dur ? Pas loin. Quant aux dangers, ils doivent être bien présents, les camions sont dispensés de cette portion. Question : qu'en sera t'il pour les images "vues du ciel ?" ?
Mercredi 5 janvier > Etape 4 : San Salvador de Jujuy - Calama
* Liaison, 554 km
* Spéciale, 207 km
Petit tour par la Cordillère des Andes en empruntant le Paso de Jama. L'escalade débute en pleine nuit (histoire de vendre un beau lever de soleil à la TV ?). Les pilotes atteindront 4.800 mètres d'altitude, soit la hauteur de notre Mont-Blanc. Les motos devraient rencontrer des soucis de carburation et la raréfaction de l'oxygène pourrait bien poser de nombreux problèmes aux moteurs mais surtout aux pilotes... Sans parler de l'environnement très caillouteux de la spéciale qui mettra également à mal les pneumatiques. Ce passage de l'Argentine au Chili implique également une portion désertique avec une incursion dans l'Atacama. La navigation commence avec les premières épreuves hors-pistes du rallye. Les motos vont souffrir... et ce ne seront pas les seules.
Jeudi 6 janvier > Etape 5 : Calama - Iquique
* Liaison, 36 km
* Spéciale, 423 km
Après une dure journée, une spéciale très technique au rythme allant crescendo. Des types de terrain variés (du roc, un Salar) ralentiront normalement les pilotes une petite heure après laquelle un session hors-piste sur une centaine de kilomètres permettra aux plus chanceux et plus endurants de s'attaquer aux dunes avant la descente d'Iquique en direction de la mer, un monument visuel et sportif. Pensez donc : les concurrents dévaleront une pente de 2,3 km affichant un pourcentage de dénivelé moyen de 32 %... Un élan qui pourrait bien briser plus d'un.
Vendredi 7 janvier > Etape 6 : Iquique - Arica
* Liaison, 265 km
* Spéciale, 456 km
L'édition 2011 du Dakar revendique un niveau de difficulté croissant. Des dunes de plus en plus costaudes tout au long de la spéciale devraient mettre à mal bien des physiques éprouvés. Attaquer les nerfs et les bras avec du slalom dans les herbes sur un fond de poussière... Les pilotes moto vont devoir s'armer de technique et de patience pour se frayer un chemin.
Samedi 8 janvier > Repos !
Dimanche 9 janvier > Etape 7 : Arica - Antofagasta
Motos-Quads
* Liaison, 208 km
* Spéciale, 631 km
Au cas où certains auraient eu le temps de réellement se reposer (ce dont on doute au vu de la difficulté de la veille et de la nécessité de refaire les mécaniques), le Rallye attaque sa plus longue spéciale. Une portion annoncée par l'organisation comme "la plus sélective". Deux secteurs chronométrés distincts : un parcours dédoublé pour le matin. Les motards enduristes auront droit à un tracé aux petits oignons sur une quarantaine de kilomètres dans les canyons avant une arrivée par les dunes et une descente infernale. Ceux qui s'en seraient sorti pourront attaquer les pistes du deuxième secteur, plus rapides et menant à un autodrome où se tiendra l'arrivée.
Lundi 10 janvier > Etape 8 : Antofagasta - Copiapo
* Liaison, 268 km
* Spéciale, 508 km
Une première partie sous le signe de la navigation dans l'immense espace chilien et ses nombreuses vallées. Une portion ultra sélective ! S'ensuit une partie sur pistes minières à emprunter avec une longue zone de sable en fin de programme. Difficulté supplémentaire : gérer le temps et la tombée du jour. Cette phase demandera aux concurrents moto de bien calculer leur coup, mais nous devrions avoir là de nombreux abandons... Du moins arrivées très tardives.
Mardi 11 janvier > Etape 9 : Copiapo - Copiapo
* Liaison, 35 km
* Spéciale, 235 km
Le départ des motards sera donné en ligne, comme testé l'année précédente. Une formule qui avait plus aussi bien aux concurrents qu'aux (télé)spectateurs. Par rangs de 10 pour les mieux classés, puis par 20 pour les autres, la journée commence plein gaz... avant de s'enliser. Alors qu'ils en auront bavé la veille, les concurrents attaquent les dunes dans lesquelles rester échoué est presque une fatalité. Le franchissement sera essentiel... Bonjour l'épuisement. Une journée placée sous le signe de l'écrémage pour les motards...
Mercredi 12 janvier > Etape 10 : Copiapo - Chilecito
* Liaison, 686 km
* Spéciale, 176 km
La Cordillère des Andes, le retour, au cas où la première fois les concurrents n'auraient pas eu le temps de prendre des photos sûrement (ou pas suffisamment peaufiné les réglages de moteurs)...De la très haute et très fraiche montagne, on passe à la chaleur des blanches dunes de Fiambala. Les organismes déjà fort éprouvés vont souffrir une fois de plus, peut être la dernière.
Jeudi 13 janvier > Etape 11 : Chilecito - San Juan
* Liaison, 164 km
* Spéciale, 622 km
Un premier secteur chronométré dans un canyon (décidément, c'est à la mode), puis du sable dans le deuxième tronçon jalonné de cheminées de fées, ces hautes colonnes minérales s'élevant en pic bers le ciel. Plus de 600 kilomètres qui seront on ne peut plus rudes après la journée de la veille.
Vendredi 14 janvier > Etape 12 : San Juan - Cordoba
Motos-Quads
* Liaison, 123 km
* Spéciale, 555 km
Avant-dernière étape du Dakar 2011. Les 100 premiers kilomètres, très glissants, piègeux et rapides creuseront les écarts. Le reste est aussi histoire de chance, la route est particulièrement longue.
Samedi 15 janvier > Etape 13 : Cordoba - Buenos Aires
* Liaison, 645 km
* Spéciale, 181 km
Ultime spéciale du Dakar 2011, courte et rapide avec un retour sur l'autodrome de Baradero, pour un final populaire.
Source : www.dakar.com
